SHARK 20.0 Innenborder

Wer ein geschlossenes System inklusive perfekter Kommunikation jedes einzelnen Bauteils sucht - sollte sich eher für Hersteller wie WaterWorld, VETUS oder ePropulsion entscheiden.

Mit dem preiswerten Innenborder von SHARK erhalten Sie eine bewährte bürstenlose Technik mit hoher Lebensdauer und Effizienz, jedoch ohne Schnickschnack.

Wir haben ein Komplettsystem ausgelegt, dass rein für die gelegentliche Fahrt konzipiert ist und >20% günstiger ist als jedes andere System auf dem Markt.

Ehrlich gesagt versuchen wir auf so viel Zubehör wie möglich zu verzichten, um so preiswert wie möglich zu sein. Aus unserer Sicht braucht es nicht mal ein Display, um elektrisch zu fahren. Am Fahrhebel ist tatsächlich eine kleine Anzeige. Nach einer gewissen Zeit entwickelt man auch ein Gefühl für den Verbrauch.

Unser Akku ist mit Bluetooth ausgestattet und auf dem ganzen Boot in Reichweite. Kurz in der App eingeloggt und auf einen Blick siehst du, wie hoch der aktuelle Verbrauch und die verbleibende Kapazität ist. Eine Berechnung der verbleibenden Kapazität gibt es nur bei manchen Akkus, allerdings kann man das selbst per Dreisatz berechnen: Wenn die Kapazität 75Ah ist und der Verbrauch 25A, dann verbleiben noch 3 Stunden bei aktueller Geschwindigkeit.

Optional gibt es aber verschiedene Displays wie das Simarine Display, in das man mittels Shuntmessung sogar seine 12V Batterie in einer Ansicht unterbringen kann. Das Display kann optional ausgewählt werden.

Die Akkus von Ultimatron haben wir ebenfalls basierend auf unserer Erfahrung ausgelegt und auf die Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten. Wichtig ist hier vor allem eins: hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, deswegen auch 5 Jahre Garantie.

Trotzdem war uns klar: der Preis muss so günstig wie möglich sein - das geht nur durch eine schlanke Lieferkette und effiziente Prozesse. Auch unsere Eigenmarke bietet eine gute Zuverlässigkeit und 3 Jahre Garantie - ist sogar noch preiswerter.

Nach den Akkus von Ultimatron sind wir auch Distributor für eine eigene Innenborder-Linie. Diese werden für uns im Auftrag produziert - deshalb wird auf dem Bedienpanel auch nicht SHARK stehen. Vom gleichen Hersteller gibt es bereits Außenborder, Podmotoren und Saildrives - die hauptsächlich in China bekannt sind.

Unser Ziel ist es einfach den Wassersport noch grüner werden zu lassen. Das funktioniert nur, wenn Elektromobilität noch viel günstiger wird und der Umstieg auf einen E-Antrieb auch finanziell für jeden einzelnen Bootsfahrer attraktiv ist.